簡(jiǎn)單介紹：由一個(gè)內(nèi)齒環(huán)（A）緊密結(jié)合於齒箱殼體上，環(huán)齒中心有一個(gè)自外部動(dòng)力所驅(qū)動(dòng)之太陽(yáng)齒輪（B），介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組（C）該組行星齒輪依靠著出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽(yáng)齒支撐浮游於期間；行星減速機(jī)當(dāng)入力側(cè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)太陽(yáng)齒時(shí)，可帶動(dòng)行星齒輪自轉(zhuǎn)，并依循著內(nèi)齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉(zhuǎn)，游星之旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)連結(jié)於托盤之出力軸輸出動(dòng)力。

簡(jiǎn)單介紹：由一個(gè)內(nèi)齒環(huán)（A）緊密結(jié)合於齒箱殼體上，環(huán)齒中心有一個(gè)自外部動(dòng)力所驅(qū)動(dòng)之太陽(yáng)齒輪（B），介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組（C）該組行星齒輪依靠著出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽(yáng)齒支撐浮游於期間；行星減速機(jī)當(dāng)入力側(cè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)太陽(yáng)齒時(shí)，可帶動(dòng)行星齒輪自轉(zhuǎn)，并依循著內(nèi)齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉(zhuǎn)，游星之旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)連結(jié)於托盤之出力軸輸出動(dòng)力。

簡(jiǎn)單介紹：無(wú)級(jí)變速機(jī)主要由壓緊的主動(dòng)輪裝置、摩檫傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、調(diào)速控制機(jī)構(gòu)組成。

簡(jiǎn)單介紹：齒輪減速機(jī)，是通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)裝置來(lái)降低電機(jī)（馬達(dá)）轉(zhuǎn)速，而變頻器是通過(guò)改變交流電頻率以達(dá)到電機(jī)（馬達(dá)）速度調(diào)節(jié)的目的通過(guò)變頻器降低電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，可以達(dá)到節(jié)能的目的。

簡(jiǎn)單介紹：游星減速機(jī)是一種傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)由一個(gè)內(nèi)齒環(huán)緊密結(jié)合於齒箱殼體上，環(huán)齒中心有一個(gè)自外部動(dòng)力所驅(qū)動(dòng)之太陽(yáng)齒輪，介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組，該組行星齒輪依靠著出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽(yáng)齒支撐浮游於期間；當(dāng)入力側(cè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)太陽(yáng)齒時(shí)，可帶動(dòng)行星齒輪自轉(zhuǎn)，并依循著內(nèi)齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉(zhuǎn)，游星之旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)連結(jié)於托盤之出力軸輸出動(dòng)力。利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的

簡(jiǎn)單介紹：蝸輪蝸桿減速機(jī)
a.減速比蕕圍5:1到3600:1
b.使用馬達(dá)范圍小從1/4HP大到20HP
c.蝸桿采用S45C中碳鋼經(jīng)硬化熱處理后,牙面齒形研磨
d.300型（含）以上,蝸桿采用SCM440鉻銅合金鋼,經(jīng)調(diào)節(jié)滲碳熱處理后,牙面齒形研磨
e.蝸輪材質(zhì)采用高品質(zhì)之ALBC3鋁青銅具Z佳耐磨性
f.機(jī)體外殼采用高強(qiáng)度之FC-20灰口鑄鐵
高精度 , 超滾齒及研磨技術(shù)，尊用噴油技術(shù) ,

簡(jiǎn)單介紹：東莞瑞環(huán)代理摩多利系列的蝸桿蝸輪減速器、減速電機(jī)，是一款的傳動(dòng)產(chǎn)品。 共有11種尺寸規(guī)格（基座）可供選擇，各個(gè)方向均可以安裝。

簡(jiǎn)單介紹：東莞瑞環(huán)代理摩多利系列的蝸桿蝸輪減速器、減速電機(jī)，是一款的傳動(dòng)產(chǎn)品。 共有11種尺寸規(guī)格（基座）可供選擇，各個(gè)方向均可以安裝。

簡(jiǎn)單介紹：東莞瑞環(huán)代理摩多利系列的蝸桿蝸輪減速器、減速電機(jī)，是一款的傳動(dòng)產(chǎn)品。 共有11種尺寸規(guī)格（基座）可供選擇，各個(gè)方向均可以安裝。

簡(jiǎn)單介紹：東莞瑞環(huán)代理摩多利系列的蝸桿蝸輪減速器、減速電機(jī)，是一款的傳動(dòng)產(chǎn)品。 共有11種尺寸規(guī)格（基座）可供選擇，各個(gè)方向均可以安裝。

簡(jiǎn)單介紹：邦飛利作為動(dòng)力傳輸與控制系統(tǒng)領(lǐng)域的*供應(yīng)商致力于推動(dòng)節(jié)約能耗開支，以便為人類創(chuàng)建一個(gè)更環(huán)保的世界。

簡(jiǎn)單介紹：R.H公司成立于2009年，東莞瑞環(huán)機(jī)電設(shè)備有限公司生產(chǎn)R.H減速機(jī)，鋁殼電機(jī)及剎車電機(jī)已是一款流暢的傳動(dòng)產(chǎn)品。

簡(jiǎn)單介紹：減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。
作用主要有： 　　
A,降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。 　　
B,減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。
C,減速機(jī)

簡(jiǎn)單介紹：減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。
作用主要有： 　　
A,降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。 　　
B,減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。
C,減速機(jī)

簡(jiǎn)單介紹：減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。
作用主要有： 　　
A,降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。 　　
B,減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。
C,減速機(jī)

簡(jiǎn)單介紹：在更小空間內(nèi)的更高功率。

簡(jiǎn)單介紹：法蘭輸出的緊湊型齒箱，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格用于高定位精度和高動(dòng)態(tài)周期工作制應(yīng)用上。

簡(jiǎn)單介紹：在功率密度、模塊性以及裝配便利性上確立了新的標(biāo)尺。高剛度齒輪箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證了高定位精度。

簡(jiǎn)單介紹：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格適用于高定位精度和高動(dòng)態(tài)周期工作制的應(yīng)用上。
特別適用于Z高轉(zhuǎn)速情況下的連續(xù)運(yùn)作。
PB/PB·HIGH SPEED通向高功率的必由之路。

簡(jiǎn)單介紹：HG系列減速機(jī)采用了準(zhǔn)雙曲面齒輪設(shè)計(jì)，性能上兼有蝸輪蝸桿齒輪的低噪音和傘齒輪的高效率特點(diǎn)