拖拉機車輪側向負載疲勞壽命試驗方法

適用范圍:

規定了農林拖拉機和機械驅車輪側向負載疲勞試驗方法。

適用于拖拉機、聯合收獲機和農機具所配用的車輪。

試驗方法：

1、安裝與調整

  A、將被車輪安裝在連接法蘭盤上，使輪輻的凹面朝向加載側，把螺栓、螺母擰緊至主機廠或試驗要求所規定的扭矩值。螺栓、螺母不允許潤滑，在試驗過程中允許再次擰緊。

  B、將壓板和壓塊安裝在車輪的輪緣上，調整加載臂，使加載盤的中心對準標高*，試運轉使加載旋轉中心的擺動量在10mm范圍內，擰緊所有緊固件，鎖緊限位螺栓。

  C、調整限位支架，使限位器滾輪與限位板的間隙為15mm。

  D、加載系統應保持規定的載荷，誤差不超過±5%。

2、車輪側向負載施加的彎矩

   為了給車輪施加彎矩，在一定距離處作用下一個力平行于車輪的安裝面。

   彎矩M由公式確定

                M=（uR+d）F*S

式中：

M---車輪側向負載施加的彎矩

u---車輪配用輪胎的側向附著系數

R---車輪配用輪胎的滾動半徑，按國家輪胎標準中新胎充氣后外直徑的一半，驅動輪胎乘以94%，導向輪胎和農機具輪胎乘以96%，近似計算出滾動半徑。

d---車輪偏距

F---車輪廠規定的車輪額定載荷或車輪規定配用的zui大輪胎的zui大負荷，涼著取zui大值。

S---強化系數

3、試驗頻率

   被試車輪每分鐘旋轉30±10次。

4、試驗次數

   裝驅動輪的車輪循環7*10^4次

   裝導向輪的車輪循環1*10^5次

5、試驗失效判定

   未達到試驗頻率規定的試驗次數出現下列情形之一的判定失效：

   A、車輪發生塑形變形，不能繼續承受負荷

   B、車輪斷面出現疲勞裂紋

   C、車輪焊、鉚接處破裂或脫焊

具體詳細的請咨詢濟南中創工業測試系統有限公司 技術部