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        “十一”全國攬收包裹近10億件 快遞員壓力加劇

        2019-10-10 11:46:07電商報 云合閱讀量:4134 我要評論


          【包裝印刷產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 國內(nèi)新聞】國家*2019粘10月8日發(fā)布消息,根據(jù)國家*郵政業(yè)安全監(jiān)管信息系統(tǒng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,今年國慶期間,10月1日至7日,全國郵政行業(yè)攬收包裹9.88億件,同比增長23%;投遞包裹9.44億件,同比增長21%。從攬投情況看,10月1日至7日,全國郵政行業(yè)日均攬收包裹1.41億件,日均投遞包裹1.35億件。
         
          短短一周時間,全國郵政行業(yè)攬收與投遞包裹的數(shù)量均超過9億件,同比增長均超過20%。可觀的快遞業(yè)務(wù)量與增速固然可喜,然而對于一線快遞員們來說,或許是喜憂參半。
         
          目前,無底薪基本已成為快遞行業(yè)標(biāo)配。一些快遞企業(yè)在招聘快遞員的前幾個月會提供底薪,或者固定工資,后續(xù)再取消底薪,完全采取計件考核形式。快遞員們會因為業(yè)務(wù)量高低拉開差距,攬件與派送量成為快遞員收入拉開差距的主要原因。
         
          在此背景下,盡管快遞業(yè)務(wù)量的規(guī)模巨大令快遞小哥們增收有望,快遞員們面臨的壓力卻也在持續(xù)加大。
         
          *維護青少年權(quán)益部、國家*機關(guān)黨委聯(lián)合公布的《促進快遞配送從業(yè)青年的職業(yè)發(fā)展和社會融入》調(diào)研報告顯示,快遞員每天派件量在50至100件占38.4%,100至150件占11.8%,150件以上占19.2%。忙和累是快遞員較為普遍的感受。
         
          《快遞員生存報告(2018)》顯示,快遞包裹集中爆發(fā)的*期間,快遞員的工作量更是成倍增加。80%以上的快遞員每天的派件數(shù)量超過200件,54.43%的快遞員日均派件量達(dá)到200-400件,27.15%的快遞員每天須派送400件以上快件。
         
          《電商報》了解到,我國快遞業(yè)務(wù)量已從上世紀(jì)80年代的153萬件提升到去年的507億件,今年有望突破600億件,30年年均增速高達(dá)41.5%。
         
          工作量大,更兼每逢節(jié)假日快遞業(yè)務(wù)量暴增,快遞員們很難有時間休息,快遞員們的勞累程度可想而知。隨著我國快遞業(yè)務(wù)量的高速增長,快遞員們肩上的壓力或?qū)⒉粩嗉觿 ?br /> 
          然而,工作強度的加大卻并非快遞員壓力來源。中國倉儲與配送協(xié)會副會長王繼祥曾指出,快遞員平時工作普遍面臨著工作量大、工作強度大、突發(fā)情況多、節(jié)假日難休息、配送地點偏僻五大難題。此外,復(fù)雜的客戶關(guān)系、社會對于快遞員職業(yè)認(rèn)同感較低也造成快遞員們工作與生活狀態(tài)不夠理想。
         
          快遞業(yè)務(wù)量的急速增長衍生出突發(fā)情況多、客戶關(guān)系趨于復(fù)雜等一系列問題,導(dǎo)致快遞員們身心俱疲,遭受雙重打擊。快遞員們的壓力加大,直接的表現(xiàn)就是戾氣加劇。
         
          今年6月,陜西漢中一名快遞員用木棒和水泥塊打砸一奧迪越野車,奧迪車前擋玻璃被砸碎。有媒體稱,快遞車擋到了奧迪,奧迪車主離開時曾爆粗口,導(dǎo)致快遞員情緒失控。表面看快遞員的過激行為是受辱所致,深層原因正是工作壓力過大。
         
          據(jù)該快遞員所在的網(wǎng)點負(fù)責(zé)人介紹,因為618剛過,一段時間內(nèi)派件量太大,每天上百件,快遞員往往要工作10多個小時,有的時候還得不到客戶的尊重。
         
          壓力之下,不僅僅是快遞員與客戶的關(guān)系緊張,還將引發(fā)服務(wù)質(zhì)量下降等諸多問題,長此以往,整個快遞行業(yè)的形象與口碑都將蒙受巨大損失。
         
          值得欣慰的是,郵政監(jiān)管部門與快遞企業(yè)已經(jīng)意識到風(fēng)險,并采取了一系列行動改善問題。今年以來,北京市在快遞員的權(quán)益保障方面推出了多項舉措。2月份,北京就召開了全市快遞行業(yè)座談會,提出支持快遞行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展四大方面的九條措施,并為快遞企業(yè)、快遞小哥送上了專屬“服務(wù)包”。
         
          同月,北京市快遞行業(yè)工會聯(lián)合會又與市快遞協(xié)會簽訂了《北京市快遞行業(yè)2019年度勞動保護專項集體合同》;之后,該市還為全市3000名一線快遞從業(yè)者提供了免費健康體檢。
         
          快遞企業(yè)則紛紛推出快遞員激勵方案。順豐速運總裁王衛(wèi)9月24日在“豐聲”平臺上透露,每月新增2000多萬元來提高快遞小哥的收入,而且“重頭”給那些上門派件的快遞小哥。9月初,圓通速遞啟動業(yè)務(wù)員星計劃激勵方案,每個月將拿出數(shù)百萬元,獎勵為客戶提供服務(wù)一線業(yè)務(wù)員。
         
          盡管快遞員的工作強度會隨著快遞業(yè)務(wù)量的持續(xù)增長而不斷加大,各種減壓方案卻也在醞釀和出臺,加之合理有效的保障措施和激勵計劃,快遞員們的未來仍然是美好的。
         
          原標(biāo)題:“十一”全國攬收包裹近10億件 快遞員壓力加劇
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