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【包裝印刷產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 熱點(diǎn)關(guān)注】2019年11月11日當(dāng)天，有超2億人次以多種形式參與“綠色雙11”，包括綠色消費(fèi)、綠色物流等環(huán)保行動。數(shù)據(jù)顯示，截至11月12日中午，已經(jīng)有2000多萬人次加入“綠色合伙人”倡議，如果他們每人回收利用一個快遞紙箱，就可以累計減少84萬噸碳排放。
此外，2019天貓雙11期間，菜鳥電子面單將幫助全行業(yè)減少50多億張紙，智能裝箱算法可以平均減少15%的包材使用，快遞公司每天投入超過800萬個環(huán)保集包袋，2萬輛新能源物流車也上路開跑。
同時，全國4萬個菜鳥驛站和3.5萬個快遞網(wǎng)點(diǎn)分類回收利用快遞包裝，實(shí)現(xiàn)“環(huán)保小循環(huán)”。紙箱回收在今年雙11獲得清華大學(xué)等2000多個大學(xué)校園積極響應(yīng)，在天津師范大學(xué)，菜鳥驛站一天就回收超過6000個快遞紙箱。
《電商報》獲悉，在10月21日舉辦的2019天貓雙11狂歡節(jié)啟動發(fā)布會上，天貓總裁、淘寶總裁蔣凡表示：11月20日，菜鳥將聯(lián)合快遞公司共同發(fā)起“全國紙箱回收日”，全國4萬個菜鳥驛站、3.5萬個快遞網(wǎng)點(diǎn)將全面加入“回箱計劃”，對快遞包裝進(jìn)行分類回收、循環(huán)利用。蔣凡同時表示，把11月20日設(shè)為“全國紙箱回收日”，號召全社會一起回收紙箱、包裝物，加入綠色收貨行動。
不僅僅是菜鳥，事實(shí)上，今年以來，各大快遞物流企業(yè)紛紛發(fā)力綠色物流，開辟了快遞物流領(lǐng)域繼時效性、服務(wù)質(zhì)量之后又一新戰(zhàn)場。之前，快遞物流企業(yè)普遍追求時效性，并以此作為提升服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)之一，而隨著綠色物流理念的興起，快遞物流活動的環(huán)保程度將成為又一重要標(biāo)準(zhǔn)。
除菜鳥外，蘇寧物流、圓通、韻達(dá)、百世等主流快遞物流企業(yè)相繼推出綠色物流方案，一時間，各大企業(yè)如八仙過海，各顯神通，綠色物流理念也不斷深入人心。
雙11期間，蘇寧物流將在北京、上海、廣州、南京、沈陽、武漢、成都、深圳、杭州、鄭州、重慶等11城繼續(xù)新增20萬只共享快遞盒，主要應(yīng)用于3C類商品的包裝，從倉儲包裝到上門配送，由快遞員帶回，或者用戶自行投遞到附近的蘇寧小店回收站。
據(jù)悉，共享快遞盒在過去一年，投放使用累計超過1億次，節(jié)約的膠帶可繞地球3.74圈。同時，蘇寧物流生鮮循環(huán)箱已在45個城市實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)用，每天節(jié)省的泡沫箱超過5萬個。
針對今年雙11，在包裝綠色減量化方面，圓通總部根據(jù)業(yè)務(wù)量數(shù)據(jù)，提前儲備可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋到全網(wǎng)，預(yù)計*期間每天使用將達(dá)210萬。而韻達(dá)在雙11期間使用了大量可降解的膠袋，實(shí)現(xiàn)包裝袋的循環(huán)使用。百世則通過在全網(wǎng)推廣環(huán)保PE袋、循環(huán)集包袋等新材料的研發(fā)運(yùn)用等措施，節(jié)省資源，促進(jìn)快遞綠色環(huán)保。
此外，各快遞公司通過加大電子面單的全網(wǎng)推廣、綠色回收箱的試點(diǎn)使用等方式，有效踐行行業(yè)向綠色化、減量化、可循環(huán)發(fā)展。截至目前，圓通全網(wǎng)的電子面單使用率超99%，各省公司還將陸續(xù)增加綠色回收箱的數(shù)量和覆蓋范圍。繼百世快遞一聯(lián)電子面單于6月全面上線后，今年也將是百世全面應(yīng)用快遞一聯(lián)單的雙11。
2019年以來，全行業(yè)積極推進(jìn)綠色物流。國家*組織申通等6家品牌企業(yè)開展可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋(箱)全面替代一次性塑料編織袋試點(diǎn)。此外，順豐推廣應(yīng)用緊固包裝，累計節(jié)省用紙約115噸，節(jié)省編織袋材料80噸，減少氣泡膜使用量約500噸；京東3層紙箱使用比例超過95%，緩沖包裝的厚度降低25%-35%；郵政企業(yè)試點(diǎn)投入可循環(huán)包裝箱回收率達(dá)100%。
然而，綠色快遞包裝推進(jìn)過程并非一帆風(fēng)順，也有不容忽視的阻力，快遞包裝的減量化、循環(huán)化、替代化的推廣初期成本很高。除去前期科技研發(fā)投入，包裝循環(huán)箱、生物降解快遞袋等綠色快遞包裝產(chǎn)品的使用成本也高于傳統(tǒng)材料。
據(jù)蘇寧控股集團(tuán)董事長張近東介紹，目前可降解材料成本較高。除可循環(huán)包裝箱外，其他可降解快遞耗材，如生物基膠帶、可降解塑料袋等成本約為不可降解材料的3倍以上，如果全部更換為可降解材料，將增加企業(yè)運(yùn)營成本。
《電商報》了解到，京東僅生鮮品類使用可降解包裝袋后，每年就額外增加兩千多萬元成本。順豐在綠色快遞“豐·BOX”項(xiàng)目的預(yù)算投入2018年為0.55億元，2019年將為1.5億元，2020年將為3.5億元。在快遞綠色包裝方面進(jìn)行持續(xù)大規(guī)模的投入，中小快遞企業(yè)或?qū)㈦y以承受。
快遞物流行業(yè)爆發(fā)式增長使得大量的快遞包裹廢棄物充斥在居民生活的各個角落，綠色化已經(jīng)關(guān)乎到快遞物流行業(yè)未來發(fā)展的可持續(xù)性，誰不將環(huán)保作為發(fā)展的重中之重，終將被淘汰出局。從長遠(yuǎn)來看，綠色輕量化包裝更有利于節(jié)省資源及成本，使得企業(yè)更具競爭力，但短期內(nèi)的較大投入是無法避免的。
綠色物流既是*理念，同時也是實(shí)力的較量。蘇寧物流背后有蘇寧集團(tuán)雄厚的資金支持，而“通達(dá)系”背后則是阿里巴巴集團(tuán)*的輸血，在綠色物流的投入方面，他們可以來一場酣暢淋漓的大戰(zhàn)。
目前，在郵政監(jiān)管部門和快遞物流企業(yè)的聯(lián)合推動下，綠色物流發(fā)展形勢喜人，但環(huán)保警報并未解除，仍需快遞物流行業(yè)各方參與者持續(xù)付諸行動。
原標(biāo)題：2億人次參與“綠色雙11” 物流企業(yè)開辟環(huán)保戰(zhàn)局
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