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日前，生態環境部辦公廳印發了2025年《國家污染防治技術指導目錄》(環辦科財函〔2025〕197號)。為便于各相關方使用目錄，中國環保產業協會編制了鼓勵類技術典型應用案例，將陸續在微信平臺上發布。所有案例均來自目錄入選技術的申報材料，案例內容經業主單位和申報單位蓋章確認。
技術名稱
多層高分子輕質隔聲/阻尼材料
技術依托單位
成都邁科高分子材料股份有限公司
工藝路線
基于微納層疊共擠出生產技術和特定配方高分子材料，生產輕質隔聲材料/寬溫域阻尼材料。輕質隔聲材料利用發泡層和非發泡層的交替結構，獲得良好的隔聲性能；寬溫域阻尼材料利用軟硬橡膠基材料交替結構，獲得良好的阻尼和減振性能。
主要技術指標
隔聲材料的隔聲量約為24dB(1mm厚)、36dB(5mm厚)；產品密度≤1.95g/cm3。阻尼減振材料的復合損耗因子(1.2mm厚)：0.12(50℃)、0.34(20℃)、0.1(-10℃)；有效溫域-40℃——140℃；燃燒性能等級A級。
技術特點
層疊裝備大幅提高生產效率；隔聲材料隔聲性能好、密度低；阻尼減振材料阻尼較大、耐候阻燃。
適用范圍
軌道交通列車車廂、熱電和化工等行業管道、大型工業裝備的隔聲減振。
案例名稱
350km復興號高速智能動車組車體噪聲治理項目
業主單位
青島源至誠交通裝備科技有限公司
案例概況
工程地址：山東省青島市。
工程規模：每輛車預計用量80m2隔聲阻尼材料，全年總采購量約2萬m2。
投運時間：2022年9月。
驗收情況：通過驗收。
工藝流程
基于微納層疊共擠出生產技術和特定配方高分子材料，生產輕質隔聲材料/寬溫域阻尼材料。輕質隔聲材料利用發泡層和非發泡層的交替結構，獲得良好的隔聲性能；寬溫域阻尼材料利用軟硬橡膠基材料交替結構，獲得良好的阻尼和減振性能。
污染防治效果和達標情況
整改后，車內噪聲最大降低6.1dB。
主要工藝運行和控制參數
輕質高隔聲材料擠出速度0.8m/min——2.0m/min；寬溫域高阻尼材料擠出溫度80±10℃。
投資費用
項目總投資2000萬元。
能源、資源節約和綜合利用情況
輕質高分子材料的應用，有效降低了車廂重量，降低車輛運行能耗。
《國家污染防治技術指導目錄》是生態環境部的年度技術推廣工作，目錄緊密結合環境污染治理的重點領域，推出經工程實踐證明技術水平先進、環境效益明顯、經濟可行、鼓勵示范和推廣的技術，以及處理效率較低、運行穩定性較差、二次污染處理難度較大、技術經濟性較差但在某些場景下尚有適用性的技術，供企業和管理部門參考使用。
來源：技術部
原標題：2025年《國家污染防治技術指導目錄》鼓勵類技術案例(15)多層高分子輕質隔聲/阻尼材料
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